Kışlık lastiklerim var yine de kayıyorum diyorsanız, okuyun.
Geçenlerde kışlık lastik satın aldım. Her zamanki gibi montaj yapan ustaya kaç hava basıyorsun diye sordum; "34" dedi ki doğru basınç da buydu.
Yine her lastikçi sonrası yaptığım gibi akşam yakınlardaki benzinliğe gidip kontrol ettim. Sonuç: basınç 30 psi.
Kalibrasyon sorunu ihtimaline karşı yakındaki diğer benzinliğe gittim, orda da 30 psi ölçtüm ve tekrar 34 psi olacak şekilde hava bastım.
Usta 34 yapmıştı bu fark neden oldu?
Lastik basıncı her 6 derecede yaklaşık 1 psi değişir.
Usta benim lastikleri içerde taktı, taktığı ortam sıcaklığı 20 derece civarındaydı. Akşam ölçüm yaptığımda hava sıcaklığı dışarda -2 derece civarındaydı. Aradaki fark 22 derece, yaklaşık 3,5 psi yapar ki bu basıncın neden farklı olduğu durumunu açıklar.
Lastik basınç ayarınızı hava ve lastikler soğukken yapın. Lastikleriniz ile yol yaptıysanız içindeki hava ısınmıştır, bu durumda ayar yapılmaz, bekleyin soğusun öyle yapın. Eğer beklemeye zamanınız yoksa hava basarken lastiklerin sıcak olduğunu bilerek bir kaç psi fazla basın, vaktiniz olduğunda da soğuk lastik havalarını olması gereken değere getirin.
Geçenlerde kışlık lastik satın aldım. Her zamanki gibi montaj yapan ustaya kaç hava basıyorsun diye sordum; "34" dedi ki doğru basınç da buydu.
Yine her lastikçi sonrası yaptığım gibi akşam yakınlardaki benzinliğe gidip kontrol ettim. Sonuç: basınç 30 psi.
Kalibrasyon sorunu ihtimaline karşı yakındaki diğer benzinliğe gittim, orda da 30 psi ölçtüm ve tekrar 34 psi olacak şekilde hava bastım.
Usta 34 yapmıştı bu fark neden oldu?
Lastik basıncı her 6 derecede yaklaşık 1 psi değişir.
Usta benim lastikleri içerde taktı, taktığı ortam sıcaklığı 20 derece civarındaydı. Akşam ölçüm yaptığımda hava sıcaklığı dışarda -2 derece civarındaydı. Aradaki fark 22 derece, yaklaşık 3,5 psi yapar ki bu basıncın neden farklı olduğu durumunu açıklar.
Lastik basınç ayarınızı hava ve lastikler soğukken yapın. Lastikleriniz ile yol yaptıysanız içindeki hava ısınmıştır, bu durumda ayar yapılmaz, bekleyin soğusun öyle yapın. Eğer beklemeye zamanınız yoksa hava basarken lastiklerin sıcak olduğunu bilerek bir kaç psi fazla basın, vaktiniz olduğunda da soğuk lastik havalarını olması gereken değere getirin.
Araba ne olursa olsun, basınç, lastiğin marka/modeline, yük ve hız durumuna göre değişir. Araçtaki lastik basınç etiketi de bunu gösterir. Etiketin sadece en üst satırına bakıp onu uygulamak çok büyük bir yanlıştır.
Lastik basıncı biraz yüksek olursa en fazla konforumuza etki eder; ama basınç düşük olursa, lastikler çok hızlı aşınır, sürüş esnasında aşırı ısınıp yarılabilir, sürüş dinamiklerini bozar virajlarda savrulmaya, ani frenlerde ve yüksek hızlarda dengesizliğe yol açar.
Sonuç olarak, kışlık lastiklerin kaymasının nedeni çoğunlukla lastik basıncının düşük olmasıdır; yüksek olması değil.
Kazasız günler diliyorum.
Kazasız günler diliyorum.
Aytekin FAKILI
Yorumlar
Yorum Gönder